|
Типы автомобильных кузовов |
Современный парк автомобилей представляет собой многообразие типов и конструкций. Это обусловлено необходимостью удовлетворения разносторонних требований и в первую очередь обеспечение рациональных условий перевозки грузов и пассажиров.
Автомобильные кузова различают по назначению и по их конструкции.
|
|
Read more...
|
|
В городских автобусах, предназначенных для перевозок пассажиров в городах, применяют планировку пассажирского помещения с двумя или тремя рядами сидений и широким центральным проходом между сиденьями. Широкие двери и расположенные около них дополнительные площадки, небольшая высота подножек и уровня пола пассажирского помещения над поверхностью дороги повышают удобства входа в городской автобус и выхода из него.
|
|
Read more...
|
|
Кузова специального назначения |
Кроме рассмотренных выше, промышленность выпускает также некоторые другие типы кузовов специального назначения (санитарные, походные мастерские и др.).
|
|
Read more...
|
По способу восприятия нагрузок корпуса кузовов бывают:
несущие — когда рама автомобиля отсутствует и кузов воспринимает все нагрузки от собственного веса, веса груза и пассажиров, от веса агрегатов и механизма ходовой части автомобиля и, следовательно, все усилия, возникающие при движении автомобиля;
|
|
Read more...
|
|
Типы корпусов в зависимости от материала |
В зависимости от материала, из которого изготовлены кузова, они бывают цельнометаллические, комбинированные (дерево-металлические) и из пластических масс.
Установленные па кузов механизмы, специальное оборудование и различные устройства можно разделить на следующие основные группы.
|
|
Read more...
|
Перечисленные выше механизмы и оборудование конструктиг,-по выполняются по-разному в зависимости от предъявляемых к ним требований и от типа кузова, па котором они устанавливаются. Например, замки дверей применяются двух основных типов: языкового — с поворотной ручкой и роторного - - с кнопочным приводом (кнопочной ручкой); для открывания и закрывания трех- и четырехстворчатых пассажирских дверей аптобусоп применяют механизмы с электропневматическим приводом; подъем и опускание стекол кузова осуществляется шестеренчатыми, тросовыми, электрическими или гидравлическими стеклоподъемниками; отопительные системы, установленные на автомобилях, могут использовать тепло системы охлаждения двигателя или иметь воздушную систему отопления, которая работает независимо от двигателя.
|
|
Read more...
|
|
Зависимость от назначения |
К конструкции кузова предъявляются различные требования, часть которых являются общими для всех типов кузовов, а некоторые зависят от назначения кузова.
|
|
Read more...
|
Корпуса кузовов легковых автомобилей массового производства — цельнометаллические, несущей конструкции. Корпус кузова представляет собой жесткую конструкцию, состоящую из отдельных, предварительно собранных узлов (рис. 1): основания 1, правой 3 и левой 10 боковин и крыши 11, соединенных между собой сваркой (точечной, дуговой, газовой).
|
|
Read more...
|
Передние крылья, облицовка радиатора, капот, двери и крышка багажника — съемные и укреплены на кузове болтами, а последние три детали — при помощи специальных петель. Чтобы придать деталям корпуса, изготовленным из тонколистовой стали, необходимую жесткость и прочность, профили многих сечений делаются закрытыми или П-образными, с отгибкой краев панелей (отбортовки), а отдельные панели усиливаются ребрами жесткости.
|
|
Read more...
|
|
|
|
|
Page 1 of 13 |
Кузова для авто
