Кузова для авто
| Кузов автобуса РАФ-977 |
|
Кузов автобуса РАФ-977 (рис. 25) — цельнометаллический, сварной, несущей конструкции, вагонного типа. Необходимая жесткость кузова достигается формой узлов и деталей (куполообразной формой крыши, передка, панелей боковин), ребер жесткости па внутренних и наружных панелях, не имеющих усилителей, замкнутых жестких коробчатых сечений, которые образуются при сборке деталей в узлы в ответственных местах кузова. Основание выполнено из двух продольных балок и связывающих их девяти поперечин. Продольные балки и поперечины рамы гнутые, переменного сечения и изготовлены из листовой стали. Каркас основания образуется консолями, приваренными к наружным вертикальным полкам продольных балок, и обвязкой, замыкающей наружный контур основания по всему его периметру, за исключением мест проемов дверей пассажирского салопа и дверей кабины водителя. Передние торцы продольных балок связаны обвязкой передка (собираемой совместно с передней частью кузова). Каркасы левой и правой боковин изготовлены из вертикальных стоек П-образного сечения, связанных между собой (в горизонтальном направлении) поясами такого же сечения, как стойки. К каркасам боковин укреплены точечной сваркой наружные панели и внутренние окопные панели. В нижней части кузова, по всему его контуру, ниже основания укреплен фальшборт кузова. Каркас передка выполнен из горизонтальных и вертикальных профилей, гнутых из листовой стали и сваренных между собой, а каркас крыши--из четырех шпангоутов, соединенных между собой в продольном направлении системой стрингеров. К каркасам передка и крыши приварены наружные панели куполообразной формы. Стыки и швы панелей фальшборта, передка и крыши спаяны мягким припоем или заполнены эпоксидной смолой. Крыша микроавтобуса РЛФ-977Е «Турист» дополнительно снабжена раздвижным люком. |
Copyright 2008. All rights reserved.