Приспособление 1 упирается одной стороной в правую бокови­ну и в пол кузова, а противоположной, верхней своей частью кре­пится двумя технологическими болтами к угловой панели кузова, фиксируя, таким образом, правильное положение верх­них панелей задка но ши­рине.

Положение этих пане­лей но высоте фиксируется растягивающим устройством 2. По окончании ремонта отверстия под технологиче­ские болты заваривают, а наплывы от сварки зачища­ют.
     Снятие старой краски является также одним из первых этапов подготовки поверхности кузова к нане­сению нового лакокрасочного покрытия.

Старая краска может быть удалена механическим способом— при помощи пескоструйного (дробеструйного) аппарата или меха­низированного ручного инструмента пли химическим способом --обработкой специальными емьшкамн или щелочными растворами.

При механическом удалении лакокрасочного ^покрытия одно­временно удаляется также с поверхности кузова ржавчина и ока­лина, которая могла остаться на панелях кузова или онерешии ав­томобиля лосле сварки при текущем ремонте кузова в автотранс­портном   предприятии.