Разборка кузова. Как видно из приведенных выше схем техно­логических процессов, разборку кузова при его капитальном ре­монте выполняют полностью в два последовательных приема:

снятие с кузова всех узлов и деталей, установленных па его корпус с  внутренней   и 'Наружной   сторон;

разборка корпуса для ремонта после удаления лакокрасочного покрытия н  выявления всех повреждений  в корпусе.

Последовательность и объем разборки зависят от типов кузо­вов, поскольку они имеют различное количество узлов и деталей, по-разному  установленных  и  укрепленных.

Предварительная разборка кузовов несущей конструкции тес­но связана с разборкой автомобиля (автобусов) в целом. Некото­рые узлы и детали кузова необходимо снять до отъединения элек­трооборудования и агрегатов ходовой части автомобиля (автобу­са), а некоторые могут быть сняты только после удаления агрега тов. Все эти особенности учитываются при составлении технологи­ческого процесса на разборку автомобиля (автобуса).

Детали разъемных соединений кузова удаляют универсальным пли специализированным инструментом. Детали неразъемных сое­динений (сварных, клепаных), чтобы не повредить их, следует от­соединять осторожно.

Разборку корпуса кузова для ремонта его деталей осуществляют в объеме, необходимом для обеспечения качественного выполне­ния всех ремонтных операций. Цельнометаллический сварной кор­пус кузова не разбирается. Негодные панели (или части панелей) вырезают и заменяют .новыми ремонтными деталями. Кузова авто­бусов клепаной конструкции могут быть разобраны на их состав­ные элементы. Чтобы обеспечить качественную разборку кузова и исключить возможность появления повреждений его деталей, поря­док разборки устанавливается технологическим процессом.