Поэтому такая листовая сгаль должна удовлетво­рять требованиям в отношении механических и технологических свойств, микроструктуры, чистоты поверхности, не иметь расслое­ний и  быть однородной  но толщине.

В зависимости от назначения детали металлического корпуса кузова можно разделить на лицевые детали (крыша, двери, капот, крылья и т. п.), к качеству 'поверхности которых предъявляются более высокие требования, а не только чтобы его свойства соответ­ствовали требуемой сложности деформации этих деталей; внутрен­ние детали (пол, брызговики, внутренние панели и т. п.) и детали каркаса кузова (стойки, усилители и т. п.), для изготовления кото­рых необходимо соответствие свойств металла листа требуемой сложности  вытяжки.
    Для деталей кузова автомобиля применяется н основном низ­коуглеродистая листовая сталь (ГОСТ 9045—59) с содержанием углерода не более 0,08% двух категорий; ОСВ — для штамповки деталей с особо сложной вытяжкой к СВ — со сложной вытяжкой. Обе эти категории листов выпускаются трех марок: 08Ю и08Фкн— нестареющие к 08кп — стареющая. Механические свойства листо­вой стали в состоянии поставки должны соответствовать нормам, указанным  в табл. 6.

Одним из главных параметров, учитываемых при определении сложности вытяжки кузовных деталей, является максимальное фактическое удлинение 6ш, получаемое каким-либо элементом де­тали в процессе ее деформирования. Па рис. 42 приведена диаг­рамма зависимости глубины вытяжки от удлинения при штам­повке деталей коробчатой и неправильной геометрической формы.