Кузова для авто
| Трещины |
|
Трещины могут появляться в результате перенапряжения металла, низкого качества материалов, влияния усталости металла и коррозии с последующей механической нагрузкой, пороков сборки узлов и деталей, а также недостаточно прочной конструкции узла. Разрушения сварных соединений в узлах, детали которых соединены точечной сваркой, а также в сплошных сварных швах кузова могут произойти из-за некачественной сварки или воздействия внешних сил. Износ в результате трения приводит к изменению качества поверхностей, первоначальных размеров и формы деталей. Этот вид износа встречается в деталях арматуры, осях и отверстиях нетель, обивке, в отверстиях заклепочных и болтовых соединений. Вмятины и в ы п у ч и н ы в панелях, а также прогибы и перекосы в кузове появляются вследствие остаточной деформации при ударе или некачественно выполненного производственного процесса (сборки, ремонта и т. п.). Загнивание древесины с изменением ее физико-химических и механических качеств происходит ввиду распада сложных, содержащих азот органических соединений (в основном белков), вызываемого деятельностью микроорганизмов. Кроме перечисленных выше повреждений, в деталях кузова встречаются и другие, нарастающие быстро и даже внезапно в результате аварий. Конструктивные дефекты возникают как следствие несовершенства конструкции кузова и оперения. К таким дефектам можно отнести: недостаточно жесткое крепление деталей между собой и с каркасом кузова; неправильно выбранный материал; недостаточную герметичность в соединениях, в которые не допускается проникновение влаги (окопной рамы, двери, в соединениях между ободком передней фары и крыльями и др.); наличие «карманов», отбортовок, допускающих накопление влаги и грязи; недостаточно жесткие кромки деталей (например, крыльев). Технологические дефекты возникают как следствие нарушения принятой технологии изготовления или ремонта кузова. К числу наиболее часто встречающихся технологических дефектов кузовов относятся дефекты сварки, нарушение качества исходного материала, некачественное выполнение отдельных операций при изготовлении и ремонте деталей (правки неровностей в панелях кузова, сборки после ремонта и др.). |
Copyright 2008. All rights reserved.