Кузова для авто
| Коррозия |
|
Коррозия, как известно, приводит к разрушению металла вследствие химического или электрохимического воздействия внешней среды. Химическая коррозия происходит в сухих газах и в электролитах (нефть и ее производные), а электрохимическая — в электролитах, в том числе и воде. Атмосферная коррозия также относится к электрохимической, так как в воздухе содержится влага, которая, конденсируясь на металле вместе с растворенными в ней веществами, образует электролит. В металлических деталях кузова чаще встречается электрохимическая коррозия, которая появляется в результате как прямого попадания влаги на незащищенные металлические поверхности кузова, так и в результате образования конденсата в его межобшивочном пространстве (между внутренними и шаружными панелями дверей, бортов, крыши и др.). Особенно сильно развивается электрохимическая коррозия и небольших зазорах, а также в отбортов-ках и загибах кромок, где .периодически попадающая в них влага может сохраняться длительное время. На скорость коррозии большое влияние оказывает состав атмосферы, ее загрязненность различными примесями (выбросами промышленных предприятий, такими, например, как двуокись серы, образующаяся в результате сжигания топлива; хлористый аммоний, попадающий в атмосферу вследствие испарения морей и океанов; твердые частицы в виде пыли; температура окружающей среды и др.). Твердые частицы, содержащиеся в атмосфере или попадаюгцие на поверхность кузова с полотна дороги, вызывают также абразивный износ металлической поверхности кузова. С повышением температуры скорость коррозии возрастает (в особенности при наличии в атмосфере агрессивных примесей п содержания влаги). Коррозия, вызванная присутствием H2S в водном растиоре, имеет электрохимический характер. Между сульфидами и железом образуются гальванические лары. Сероводород ускоряет диффузию протонов в стали и увеличивает их концентрацию на поверхности металла. С другой стороны, он способствует возникновению меж-кристаллитной коррозии. Коррозионные разрушения в кузове встречаются также гс результате контакта стальных деталей с деталями, изготовленными из некоторых других материалов (дюралюминия, каучуков, содержащих сернистые соединения, пластмассовыми .на основе фенол ь-ных смол и др.), а также в результате контакта металла с деталями, изготовленными из очень влажного пиломатериала, содержащего заметное количество органических кислот (муравьиную и др.). Указанные кислоты особенно часто содержатся 'В древесине из лиственных пород. К появлению коррозии на поверхности деталей кузова приводит также контактное трение, имеющее место при вибрации или незначительных возвратных перемещениях относительно друг друга сопряженных поверхностей металлических деталей кузова в процессе эксплуатации автомобиля (место прилегания дверей к кузову, крыльев, крышек люков и т. д.). В зависимости от условий работы, способствующих возникновению коррозии, детали и узлы кузова могут быть подразделены на имеющие открытые поверхности, обращенные к полотну дороги (низ пола, крылья, арки колеса, пороги дверей, низ облицовки радиатора), на имеющие поверхности, которые находятся в пределах объема кузова (каркас, багажник, верх пола) и па имеющие поверхности, которые образуют закрытый изолированный объем (скрытые части каркаса, низ наружной облицовки дверей и др.). |
Copyright 2008. All rights reserved.