В зарубежной практике широко применяют также силиконовые полировочные составы следующей рецептуры (в весовых частях): силиконовое масло 1,5; микрокристаллический воск с высокой точкой плавления 5,0; уайт-спирит 93,5. Этот полировочный состав оставляет па поверхности блестящую и прочную пленку, с которой вода хорошо стекает (силиконовое масло отталкивает воду), а грязь и пыль плохо пристают. После обработки поверхности и испарения растворителя из нанесенного состава излишний воск тщательно стирают. При .помощи этого состава можно также отполировать хромированные детали кузова.
|
|
Read more...
|
|
Состав № 3 применяется, когда покрытие частично потеряло свой блеск, а пастой Л«291 — при значительной потере блеска (покрытие стало матовым).
Паста № 290, широко применяемая для полирования лакокрасочных покрытий, отличается недостаточными полирующей способностью и стабильностью: при непродолжительном хранении наста расслаивается с образованием плотного осадка и жидкой фазы. После 3 месяцев хранения 30- -50% пасты выпадает в твердый, почти неразмешиваемып осадок и резко ухудшаются ее полирующие свойства.
|
|
Read more...
|
|
Очистка окрашенных поверхностей |
Для очистки окрашенных поверхностей от загрязнений, не поддающихся мойке водой, применяют различные эмульсии. Наиболее простой по своему составу является эмульсия, приготовленная из 0^2 -0,3%-ного мыльного раствора (нейтрального мыла) с добавлением 1% керосина.
Для этой цели рекомендуются также эмульсии МС, разработанные Московским авиационно-техпологическим институтом (МЛТИ) Эти эмульсии позволяют одновременно удалять гидрофильные и гидрофобные загрязнения, не разрушая металла и лакокрасочных покрытий. Их можно наносить кистью или пульверизатором.
|
|
Read more...
|
|
Уход за декоративными и лакокрасочными покрытиями |
Хромированные поверхности деталей регулярно протирают чистой мягкой тряпкой, смоченной в керосине, затем тряпкой, смоченной в чистой воде, и, наконец, вытирают насухо чистой фланелью.
|
|
Read more...
|
Ржавчину на обивке промывают тряпкой, смоченной в теплой мыльной воде, а затем холодной водой. После высыхания материала ржавчину очищают щавелевой кислотой или 20%-пым раствором натрия с фтором.
Эти растворы наносят на пятно капельницей и промокают специальной бумагой, повторяя операцию несколько раз до полного удаления пятпа. Затем протирают тряпкой, смоченной в холодной воде. Старые ржавые пятпа можно удалить крепким раствором уксусной эссенции (одна чайная ложка на 1/2 стакана воды).
|
|
Read more...
|
Шерстяную обивку можно очищать теплой водой с нейтральным мылом влажной тряпкой, губкой или мягкой щеткой по направлению волокон. Мыльные осадки удаляют чистой влажной тряпкой или губкой. Затем поверхность вытирают сухой тряпкой и пока материал еще влажный очищают его мягкой щеткой по направлению волокон. После высыхания материала его снова очищают щеткой.
|
|
Read more...
|
|
Уборка внутренней поверхности кузова |
При уборке кузова с внутренней его поверхности удаляют пыль и мусор, протирают стекла и выступающие части арматуры (ручки замков и стеклоподъемников, зеркало заднего вида и др.). Кузова автобусов и кузова автомобилей специального назначения (для перевозки продуктов и т. п.) периодически подвергаются дополнительно санитарной обработке.
|
|
Read more...
|
Мойку рекомендуется проводить сразу, как только автомобиль прибудет в гараж или на стоянку, пока грязь на нем не высохла. Мьпь кузов следует холодной или слегка теплой водой. Не рекомендуется мыть кузов и оперение струей воды под большим давлением, так как при этом твердые частицы пыли и грязи могут поцарапать пленку эмали. Категорически запрещается мыть кузов горячей водой, поскольку это приводит к быстрому разрушению лакокрасочного покрытия.
|
|
Read more...
|
|
Вещества оказывающие вредное влияние на кузов |
В процессе эксплуатации автомобиля наружные поверхности кузова подвергаются различным атмосферным п механическим воздействиям, температурным изменениям, покрываются грязью, а поверхности, обращенные к полотну дороги, подвергаются также воздействию песка и гравия. Кроме того, на лакокрасочные и хромированные покрытия оказывают вредное влияние сернистый газ. содержащийся в воздухе в промышленных центрах, а также соль с дорог, которой их посыпают во время гололеда и которая всегда имеется в воздушной среде приморских районов.
|
|
Read more...
|
|
|
|
|
Page 1 of 2 |
Кузова для авто
