Кузова для авто
| Основные мероприятия для уменьшения шума |
|
В процессе эксплуатации автомобиля в кузове могут появиться шумы по разным причинам. На появление шума в кузове оказывают влияние неровности дороги, работа двигателя и других агрегатов, вибрация панелей кузова и механизмов автомобиля, пыпуск отработавших газов, шум ветра и др. Поскольку шумы оказывают неблагоприятное влияние па организм человека, при проектировании и изготовлении кузовов автомобилей принимаются меры для устранения или уменьшения шумов. Такие же меры необходимо принять и при капитальном ремонте кузова. Многочисленные исследования подсказали рациональные способы приведения уровня шума к допустимому. В табл. 3 приведены допустимые уровни шума (в дб) в современных кузовах (эти шумы обычно измеряются на уровне головы водителя при закрытых окнах). К основным мероприятиям, применяемым для уменьшения шума, следует отнести: уменьшение вибрации панелей кузова путем нанесения на внутреннюю поверхность кузова специальных мастик; уплотнение щелей, зазоров и неплотностей в соединениях; постановка обивки и звукопоглощающих материалов внутри кузова; постановка резиновых уплотнителей, прокладок и др. Уменьшение колебании, а следовательно, и шума достигается также чередованием деталей из материала с различной мерой жесткости (металлические с резиновыми или пластмассовыми). Па кузове автомпоиля *Москш1Ч-40Ь», например, тепло-п шуыо-изоляция кузова достигается частично также за счет воздушной прослойки, которая получается при подвеске обивки потолка с зазором 10- -15 лш между металлом крыши и обивочным материалом. Практика показала, что одно только уплотнение зазоров в дверях кузова по сравнению с дверями без уплотнения уменьшает средний уровень шума в кузове на 10—15 дб, а установка звукопоглощающих материалов на панелях кузова уменьшает уровень шума на 2—6 дб; примерно на столько же уменьшается шум при изоляции подкапотного пространства от пассажирского помещения. |
Copyright 2008. All rights reserved.