Кузова для авто
| Увеличение кривизны |
|
Увеличение кривизны стекол повлекло изменение конструкции крыши, а в связи с усложнением формы верхней части кузова не удалось объединить проемы обоих стекол — ветрового и заднего—в одной штамповке; пришлось также значительно уменьшить глубину посадочных мест, предусмотренных в кузове для этих стекол. В отличие от предыдущих моделей капот кузова автомобилей «Москвич-408» и «Москвич-412» открываются вперед, а управление замком багажника осуще ствляется с места водителя. Конструкция каркаса дверей кузова автомобиля «Москвич-408» отличается от дверей кузова автомобиля ГАЗ-21 «Волга» своей верхней частью. Эта часть ДВерИ ПреДСтавЛЯеТ СОбоЙ Р(-К1'";ка ограничитеП-образную рамку, нижние концы которой пропущены внутрь корпуса и соединены с ним твердым припоем. На кузове автомобиля «Москвич-408» поворотная рамка собрана в один узел с разделительной стойкой окна и при необходимости регулировки натяжения пружины, фиксирующей положение стекла, весь узел должен быть вынут из двери. Установленная поворотная рамка закреплена двумя винтами к рамке двери и одним винтом к подоконнику двери. Ручка новоротного стекла имеет запорное устройство с кнопкой, препятствующее повороту запертой ручки вверх. При нажатии на кнопку ручка стекла свободно поворачивается. Ограничение угла открывания двери кузова автомобиля «Моск-еич-408» обеспечивается упором хвостовика ролика в петлю ограничителя (рис. 16). При этом перемычка ограничителя сжимает ролик, не позволяя двери закрываться под влиянием собственного веса. Угол открывания двери при этой конструкции не регулируется. |
Copyright 2008. All rights reserved.