Конструкция замка обеспечивает плотное закрывание двери под действием легкого толчка. При этом резиновые уплотнители дверных проемов незначительно деформируются.
На нормальную работу замка, кроме неисправностей в самом запирающем механизме, которые рассмотрены в разделе ремонта механизмов кузова, могут отрицательно повлиять провисание дверей, неполное перекрывание по ширине зуба ротора зубом фиксатора, заедание сухаря фиксатора при закрывании двери, тяжелое вращение ротора замка.
|
|
Read more...
|
|
|
Проверка действия стеклоподъемников |
При вращении ручки стеклоподъемника стекло должно равномерно перемещаться от одного крайнего положения до другого без повышенного усилия на ручке. Частично или полностью поднятое стекло не должно произвольно опускаться, даже если его пытаться сдвигать вниз руками.
|
|
Read more...
|
|
Проверка надежности крепления арматуры |
Проверяют исправность работы защелок замков дверей и, если нужно, регулируют положение защелок на стойках кузова.
|
|
Read more...
|
|
Проверка крепления капота |
Вибрация капота во время движения легкового автомобиля может быть вызвана ослаблением прилегания капота к резиновым буферам. Для восстановления натяга иод буфера подкладывают подкладки, толщину которых подбирают так, чтобы натяг по всем буферам был по возможности одинаков.
|
|
Read more...
|
Правильное положение крышки багажника, при котором выдерживаются равномерные зазоры между крышкой и кромками проема, достигается регулировкой положения петель на крышке и па кузове и работы замка.
Необходимый натяг крышек создается упругостью уплотнителя и правильным положением замка 1 (рис. 34) крышки, установленного на кузове автомобиля «Москвич-408». В закрытом положении защелка 3, укрепленная на кронштейне 4 крышки 5, должна быть прижата к стержню 2 замка. При правильном положении защелки замка крышка багажника должна закрываться на замок при легком нажатии руки. По мере необходимости регулируют положение крючка на крышке багажника, а также корпуса замка на кузове.
|
|
Read more...
|
Трущиеся части арматуры кузова — замки, стеклоподъемники, петли и др. — необходимо периодически смазывать в соответствии с рекомендациями заводов-изготовителей кузовов.
|
|
Read more...
|
Текущему ремонту и окраске подвергаются только отдельные поврежденные участки кузова и оперения, а при необходимости осуществляется также замена отдельных механизмов (арматура) кузова и стекол. Поэтому при текущем ремонте с кузова снимают только те узлы и детали, которые мешают ремонту поврежденных участков или которые могут быть восстановлены только будучи снятыми с кузова, а также узлы и детали, подлежащие замене.
|
|
Read more...
|
Чтобы спять опускное стекло, необходимо после указанной выше предварительной разборки спять наружную и внутреннюю окантовку проема опускного стекла и ворсистый уплотнитель; отвернуть винты и вынуть стойку опускного стекла; приоткрыть поворотное стекло и вынуть опускное стекло вверх через проем двери.
|
|
Read more...
|
|
Широкий диапазон регулирования |
Широкий диапазон регулирования напряжения и тока позволяет получить различную интенсивность нагрева н температуру металла. Аппарат позволяет концентрированно нагревать панель кузова на участке сварки, не вызывая значительного теплового воздействия па поверхности, расположенные вне зоны сварки. Вследствие этого при ремонте кузовов и кабин в сборе повреждение окрашенной поверхности происходит на весьма малой площади. При этом сварочные работы можно выполнять без снятия деталей, не допускающих нагрева (деревянные и т. п.).
|
|
Read more...
|
|
|
|
|
Page 10 of 14 |
Кузова для авто
